一直以來，我國始終將高速磁懸浮列車作為重點(diǎn)專項(xiàng)在攻克，而高速磁懸浮列車并非一項(xiàng)單獨(dú)的技術(shù)，而是多門技術(shù)相互結(jié)合和滲透的產(chǎn)物，包括焊接技術(shù)、直線馬達(dá)技術(shù)等。

　　據(jù)悉，多年來，磁懸浮列車的一些非標(biāo)關(guān)鍵零部件都是靠人工進(jìn)行焊接，這些關(guān)鍵零部件焊接技術(shù)精度高，如達(dá)不到要求，將會造成零件加工報(bào)廢或運(yùn)行中發(fā)生事故，但人工焊接速度慢、效率低，基于此，國內(nèi)各大相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)紛紛致力于攻克這一難題，日前，江蘇無錫錫山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)科技部門成功研發(fā)出新型手持激光焊接機(jī)器人，已在中國中車新型高速磁懸浮列車項(xiàng)目上成功應(yīng)用，既解決了焊縫美觀無缺陷問題，也使得后期處理不易發(fā)生變形。

　　此外，很多人都知道，磁懸浮列車是靠直線馬達(dá)牽引運(yùn)行的，直線馬達(dá)就是磁懸浮列車的動力心臟，不斷提升直線馬達(dá)的性能、質(zhì)量也是科學(xué)家、工程師攻克的難題之一。

　　相信，隨著時速600km/h高速磁懸浮列車的成功下線，我國在高速磁懸浮列車核心技術(shù)上的突破獎越來越多。

　　昆山同茂電子有限公司是一家集直線馬達(dá)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，同茂造直線馬達(dá)具備高速度、高加速度、長壽命、低噪音、大推力等特點(diǎn)。

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